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充电桩

充电桩分直流桩和交流桩。直流充电桩就是俗话讲的“快充”，立式充电桩，不仅充电快，而且兼容性强，能为更多的电动车型充电，按照国标规定的大电压和大电流，30分钟就能充到70%-80%的电量。交流充电桩即“慢充”，目前建成的充电桩多为每小时40kw的交流充电桩。现在的电动出租车，总容量为82度电，充满需要两个小时。

充电桩：

变电所及配电设备的布置设计应便于安装、操作、搬运、检修、试验和监测。高低压配电室、变压器室、电容器室、控制室内，不应有与其无关的管道和线路通过。当然，即便充电站技术瓶颈得到了很好的解决，但是充电站建设可能还存在选址困难等问题。新能源汽车应先以城市为主，但繁华Ⅸ域往往用地紧张，马鞍山充电桩，地价成本较高，充电桩多少钱，这方面需要***在政策上能予以倾斜．推动充电设施的建设。由电力企业发展经营电动车充电站具有先天优势。电力企业将电力直接卖给车辆是一个新的业务，希望电力企业能转变。

如何界定充电桩的市场容量，现在社会评判充电桩的需求量，大多引用***发布的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的车桩比1：1的数据，由此，社会判断充电桩行业的缺口巨大。但研究新能源汽车的充电行为，会发现，和燃油车完全依赖外出到加油站加油不同，新能源汽车的充电，车主一般都在私桩完成电力能源补充，汽车充电桩，电动汽车的能量补充高度依赖在住宅安装的私桩。总体看，除了网约车、物流车等运营车辆，普通乘用车是以家庭充电为主，外出公用充电为补充的消费模式，对公共充电桩的实际依赖要低于社会预期。